Klimatansvar

Stockholm ska 2030 vara en stad fri från fossila bränslen. Resandet inom Stockholm ska vara effektivt och klimatsmart. Kollektivtrafik, cykel och gång är de självklara förstahandsvalen. När fler reser kollektivt blir det mindre trängsel på våra vägar och gator. Mindre biltrafik minskar utsläppen av koldioxid och luftföroreningar samtidigt som det blir mer plats för gående, cyklister och kollektivtrafik.

Vi vet att antalet stockholmare kommer att öka kraftigt framöver och att staden redan idag har stora trafikproblem i form av miljöpåverkan och trängsel.

Miljöpartiet säger nej till motorvägen Förbifart Stockholm. Förbifarten leder till ökad istället för minskad biltrafik. Om Förbifarten byggs ökar klimatutsläppen och belastningen på miljön. Motorvägsbygget leder till en gles, utbredd bebyggelse och många nya bilpendlare.

Läs mer…

Hållbart byggande

I takt med att Stockholm växer behövs fler bostäder. Samtidigt ska stadens goda livsmiljö – grönområden, närhet till vatten och fina kulturmiljöer – finnas kvar. Staden ska byggas tätt, yteffektivt, kollektivtrafiknära och med fler bostäder, inte minst för unga och studenter. Staden ska vara blandad med en rimlig fördelning mellan bostäder och kontor, hyresrätter och bostadsrätter.

Staden ska säkerställa bästa möjliga förutsättningar så att antalet nya bostäder kan öka kraftigt de kommande åren. Miljöpartiet vill att det byggs 15 000 nya bostäder i Stockholms stad och 50 000 i Stockholmsregionen fram till och med 2014.

Stockholm måste ha en övergripande, långsiktig och hållbar plan för allt bostadsbyggande. Staden ska byggas utifrån en övergripande plan för varje område och med goda möjligheter för allmänheten att påverka.

Läs mer…

Var femte bostad till unga och studenter!

När nya bostadsområden planeras behövs särskilt fler små hyresrätter, med hyror som unga har råd med.

Att bygga små, yteffektiva lägenheter leder till lägre boendekostnad. I nyproduktionen ska åtminstone femte lägenhet vara anpassad för unga och studenter. Det behövs fler studentrum i korridorer med max åtta rum, så kallade minikorridorer. Den akuta situationen kräver även tillfälliga lösningar, exempelvis bostäder på framtida byggområden. Bostadsförmedlingen ska även förmedla trygga andrahandskontrakt.

Stockholms begränsade yta måste användas på ett effektivt och hållbart sätt. Företag som har kontor i innerstaden ska uppmuntras att flytta till ytterstaden, där det behövs fler arbetsplatser. Mark för parkeringsplatser kan användas för bostäder.

Läs mer….

70% till produktion av biogas

Stockholms avfallshantering behöver klimatanpassas. Att hushålla med resurser är nödvändigt för en hållbar utveckling. Matavfallet i staden är en värdefull resurs som behöver användas i en ökad produktion av biogas. Biogas tillhör de minst miljöpåverkande fordonsbränslena.

Det råder stor brist på biogas i hela Stockholmsregionen och lagen kräver att staden ska samla in betydligt mer matavfall.

 

Miljöpartiets mål är att år 2015 ska Stockholm samla in 70 procent av stadens matavfall från storkök, restauranger och hushåll. Staden ska satsa på avfallskvarnar i en del områden och hämtning av kärl i andra. Stockholm Vatten ska framställa mer biogas och staden ska bygga en ny biogasanläggning.

Läs mer om grön klimatpolitik.

Hållbart resande

Stockholms län får allt fler invånare och det ställer nya krav på hållbart resande. Bilismen måste minska för att det ska gå att nå klimatmålen och för att ge plats för mer yteffektiva och energisnåla transportsätt.

Miljöpartiet säger nej till motorvägen Förbifart Stockholm. Om Förbifarten byggs ökar klimatutsläppen och belastningen på miljön. Motorvägsbygget leder till en gles, utbredd bebyggelse och många nya bilpendlare.

En av Miljöpartiets viktigaste framgångar är trängselskatten som är ett effektivt styrmedel för att minska trängsel och köer. Miljöpartiet vill att trängselavgifterna ska göras om till en regional avgift och att intäkterna ska satsas på ny kollektivtrafik.

Staden behöver effektivisera parkeringarna så att marken kan användas till bostäder, bättre gatumiljö och framkomlighet för bussar, nyttotrafik och fordon för funktionshindrade. Staden ska skapa fler cykelparkeringar och bra p-platser för bilpoolsbilar.

Läs mer…

MP vill bygga studentbostäder!

Stockholm är en attraktiv studentstad, det är en fantastisk tillgång för stadens framtid. Men studenterna måste också ha någonstans att bo! Vi vill att var femte bostad byggs åt unga och studenter.

Idag är små lägenheter, särskilt små ettor och tvåor samt studentbostäder, starkt underrepresenterade i bostadsprojekten. Stockholm stad borde använda markanvisningarna för att styra mot fler små lägenheter. I samband med markanvisning ska säkerställas att byggföretag och allmännyttan bygger en viss andel små hyresrätter. I planeringen av nya områden ska mark reserveras så att minst 20% av nyproduktionen utgörs av små lägenheter för unga och studenter.

För att ta tillvara kunskap kring smarta bostadslösningar ska Stockholm ha nära samarbete mellan staden och intresseorganisationer för ungdomar och studenter, exempelvis jagvillhabostad.nu och SSCO.

Läs mer…

C är ingen grön röst

Resandet inom Stockholm ska vara effektivt och klimatsmart. Kollektivtrafik, cykel och gång är de självklara förstahandsvalen – inte den gigantiska motorvägen Förbifart Stockholm som Centern vill bygga. När fler reser kollektivt blir det mindre trängsel på våra vägar och gator. Mindre biltrafik minskar utsläppen av koldioxid och luftföroreningar samtidigt som det blir mer plats för gående, cyklister och kollektivtrafik.

Fler linjer, nya vagnar, och ny teknik gör det attraktivt och enkelt att resa kollektivt. Resande med buss och tåg ska vara snabbt och smidigt, både in mot city och på tvären mellan bostadsområden, knutpunkter och arbetsplatser.

God framkomlighet är helt avgörande för att kollektivtrafiken ska vara snabb och pålitlig. Fler reserverade bussfiler, bättre trafikövervakning och trafikstyrning är viktiga åtgärder.

Läs mer…

Varannan moderat bostad håller inte måttet

Alla i Stockholm ska ges förutsättningar för en hållbar boendemiljö. Staden ska säkerställa bästa möjliga förutsättningar så att antalet nya bostäder kan öka kraftigt de kommande åren. Miljöpartiet vill att det byggs 15 000 nya bostäder i Stockholms stad fram till och med 2014.

Främst ska yteffektiva flerbostadshus byggas på redan exploaterad mark. Om grönområden bebyggs ska de ersättas så att ekologiska värden och möjlighet till rekreation inte försämras. Lika viktigt som att uppföra nya bostäder i kollektivtrafiknära lägen, är det att i ett tidigt skede planera in kollektivtrafik i nya bostadsområden.

Energiförbrukningen ska vara minimal, byggmaterialet miljöanpassat, kollektivtrafiken väl utbyggd och antalet parkeringsplatser lågt.

Läs även ”Varannan moderat bostad håller inte måttet”.

Bevara Stockholms natur och miljö

Stockholm har mycket natur, grönska och vatten som ger livskvalitet. Stadens natur ska bevaras och utvecklas. Alla stockholmare ska ha nära till park eller grönområde och tillgång till stadens stränder.

Stockholm ska arbeta aktivt för rent vatten, ren luft och skyddade strandområden och ha tuffa miljömål. Staden ska ha god beredskap för klimatförändringar och ett mål att minska stockholmarnas ekologiska fotavtryck i världen.

VI VILL

• ta tillvara och utveckla stadens parker
• ha sex nya naturreservat
• förbättra luftkvaliteten och motverka buller
• höja vattenkvaliteten i sjöar och vattendrag
• ge alla goda möjligheter till idrott och motion
• satsa på hemlagad, god och ekologisk mat i stadens verksamheter
• ställa krav på miljö, djurskydd och social rättvisa vid inköp

Läs även ”Moderaterna delegerar ansvaret för Stockholms träd till byggherrar och PR-jippon”.

Cykeltrafik i Stockholm

Stockholm ska bli en bättre och säkrare cykelstad. Det kräver en rad åtgärder och rejält med resurser.

Fler cykelbanor i ett sammanhängande nät behövs och bredare cykelbanor där det är som mest trångt. Att ställa bilen och istället gå eller cykla är ett bra val för hälsan och miljön. Stockholms cykelplaner ska genomföras och säkerheten för cyklister och gångtrafikanter ska vara god. Snöröjningen och städningen av cykelbanorna måste förbättras.

När antalet cyklar ökar behövs bättre cykelparkeringar, särskilt nära kollektivtrafik. Lånecyklar ska finnas på fler ställen än idag. Det ska gå att ta med cyklar på all kollektivtrafik. Staden ska som arbetsgivare stimulera ökad cykling, exempelvis genom att införa en cykelersättningspeng till stadens anställda som väljer att ta cykeln till jobbet och resa med cykeln i tjänsten.

Läs mer…